Invånarna i Venedig
Avfolkning av Venedig finns tillgängligt i realtid på apoteket fältet Moretti S. Bortolomio ett stenkast från Rialtobron.
Beläget i fönstret på apoteket finns en ljusstark skärm som visar i realtid hur många uppdaterade invånare (invånare)
av historiska Venedig.
- I 1950 var 180.000 invånare
- I 1966 var 121.000 invånare
- Idag 4 Mars 2011 är 59.635 av dessa mer än 3.000 är utlänningar.
Källa artikel: Fondazione Eni Enrico Mattei (www.feem.it)
Under de senaste 50 år i mitten har förlorat nästan två tredjedelar av dess invånare: vale a dire che i media 2.300 människor varje år lämna denna del av staden. Nedgången i födslar, den ökade dödligheten, konsekvent negativ nettomigration, svårigheten med att finna ett hem, de höga levnadskostnaderna (uppgifter från statistikkontor City i januari 2003 har visat att Venedig är bland de städer med den högsta prisökningen på årsbasis) är några av orsakerna till denna nedgång i antalet "riktiga Venetian" (invånare) och den därav följande ökningen av genomsnittet av den lokala befolkningen.
… "Indragandet" av venetianska gemenskap
Dessa faktorer har förvärrats, särskilt under det senaste decenniet, effekter "biverkningar som orsakas av den massiva monokultur av turismen i ekonomin i staden. Den uppenbara ändrad användning av många bostäder i den historiska stadskärnan (alltmer förvandlats till värdshus, Pensioner, Hotell och B&B), tillsammans med nedläggningen av många livsmedelsbutiker omvandlas till företag som riktar sig till turister, är exempel som tydligt illustrerar utvecklingen av utveckling som lagunen staden är följande. Om vi ser också en ökning av antalet "tillfälligt bosatta" (studenter och off-site hemvist arbetstagare som inte är bosatt i staden) är svårt att förstå varför Venedigs historiska centrum genomgår en "indragandet" i sin kommun med därav följande nedläggningen av de socio-ekonomiska egenskaper som definierade den antika staden lagunen.
Ett exempel: Transport
Ett exempel på en sådan förändring ges av transportsektorn. Innan österrikarna byggde Liberty Bridge (1846), det enda sättet att nå fastlandet var roddbåt. Detta behov har utvecklats under århundraden och de ursprungliga tekniska specifikationer är rodd, både varvsindustrin. Idag måste flytta snabbt från en plats till en annan med så lite ansträngning som möjligt, har minskat avsevärt antal roddbåtar och ungdomar som är engagerade i venetiansk rodd med allvarliga ekonomiska konsekvenser, kulturella och miljömässiga. Tillkomsten av motorbåtar, i själva verket, över nedläggning av gamla squeri som misslyckades med att överleva teknisk konkurrens, orsakade en betydande ökning av våg, källa idag för allvarlig skada på hela lagunen systemet, och den nästan totala försvinnande som särskild kategori "squeraioli" typiska venetianska samhället.
Framtidsperspektiv för staden?
Venedig, sedan, unik stad, bland de säkraste i Europa (våldsbrott är sällsynt och brott är lägre än för andra städer), med en stadsstruktur kan garantera intensiv sociala relationer, promenader utan trafik och smog, ideal, i fråga om säkerhets-och rymdforskning, för barn i alla åldrar, riskerar att bli ett friluftsmuseum, i en stor "monumental park" saknar de traditionella funktioner som har gjort under många århundraden den unika venetianska kulturen.
|
Alla rättigheter reserverade / Upphovsrätt © 2003-2011 (Venedig Cera Fastigheter) |
Du hittar våra tjänster användbara? Låt SOM Ditt betyg, tack!
