Locuitorii din Veneţia
Depopularea Venice este disponibil în timp real la domeniul farmaciei Moretti S. Bortolomio o aruncătură de băţ de la Podul Rialto.
Situat în fereastra de farmacie, veţi găsi un ecran luminos care arată în timp real a numărului de actualizat locuitori (rezidenţi)
istoric Venice.
- În 1950 au fost 180.000 locuitori
- În 1966 au fost 121.000 locuitori
- Astăzi 4 Martie 2011 sunt 59.635 de mai mult de aceste 3.000 sunt străini.
Articolul Sursa: Fondazione Eni Enrico Mattei (www.feem.it)
În ultimii 50 ani, centrul a pierdut aproape doua treimi din locuitori: vale o che dificilă în mass-media 2.300 de oameni pe an lăsa această parte a oraşului. Declinul în Naşteri, creştere a ratei mortalităţii, în mod constant negative migraţia netă, dificultăţi în găsirea unui domiciliu, costul ridicat de trai (datele furnizate de Biroul Statistic al oraşului, în ianuarie 2003 au arătat că Venice este printre orasele cu cel mai înalt nivel de creştere a preţurilor pe o bază anuală) sunt câteva din cauzele acestui declin în numărul de "real Veneţian" (rezidenţi) şi creşterea în consecinţă medie a populaţiei locale.
… "Denaturalization" a comunităţii veneţian
Aceşti factori au fost agravate, mai ales în ultimul deceniu, efecte "efecte secundare cauzate de monocultura masivă a turismului în economia oraşului. Schimbare evidentă de utilizare a multe case în centrul istoric (tot mai mult transformat în hanuri, Pensiuni, Hoteluri şi B&B), însoţită de închiderea de magazine alimentare, multe transformate în afaceri orientate la turisti, sunt exemple care ilustrează în mod clar că tendinţa de dezvoltare a oraşului laguna este următoarea. Dacă avem în vedere, de asemenea, creşterea numărului de "locuitori temporari" (rezident studenţi şi muncitori off-site, dar nu domiciliul în oraş) este greu de înţeles de ce în centrul istoric al Veneţiei trece printr-o "denaturalization" a comunitatii sale cu dispariţia urmare a acestor caracteristici socio-economice care au definit orasul laguna antic.
Un exemplu: De transport
Un exemplu de astfel de modificare este dat de sectorul transporturilor. Înainte de austrieci a construit Podul Liberty (1846), singura cale de a ajunge pe continent a fost cu barca cu vâsle. Această necesitate a dezvoltat-a lungul secolelor şi specificaţiile tehnice original este canotaj, atât în domeniul construcţiilor navale. Astăzi, nevoia de a trece rapid de la un loc în altul, cu cât mai puţin efort posibil, a redus semnificativ numărul de bărci cu vâsle şi tinerii angajaţi în canotaj veneţian cu efecte economice grave, culturale şi de mediu. Apariţia de barci cu motor, în fapt, peste închiderea de squeri vechi care nu au reuşit să supravieţuiască concurenţei tehnologice, a cauzat o creştere semnificativă a valurilor, azi sursa de daune grave la sistemul de intreaga laguna, şi dispariţia aproape totală din această categorie specială de "squeraioli" tipic al societăţii veneţiene.
Ce perspective pentru oras?
Venice, quindi, città unica al mondo, tra le più sicure d’Europa (i crimini violenti sono rari e la delinquenza è inferiore a quella di altre città), cu o tesatura urban poate garanta relaţii intense sociale, de mers pe jos fără trafic şi smog, ideale, in quanto a spazi e sicurezza, per i bambini di ogni età, rischia di trasformarsi in un museo a cielo aperto, într-o mare "parc monumental" lipsită de caracteristici tradiţionale, care au făcut de mai multe secole cultura unică veneţian.
|
Toate drepturile rezervate / Drepturi de autor © 2003-2011 (Veneţia Real Estate Cera) |
Puteţi găsi serviciile noastre utile? Să CARE Evaluarea dvs., mulţumiri!
