Innbyggere i Venezia
Avfolking av Venezia er tilgjengelig i sanntid på apoteket feltet Moretti S. Bortolomio et steinkast fra Rialto-broen.
Ligger i vinduet på apotek finner du en lyssterk skjerm som viser i sanntid antall oppdaterte innbyggere (beboere)
av historiske Venezia.
- I 1950 ble 180.000 innbyggere
- I 1966 ble 121.000 innbyggere
- I dag 4 Mars 2011 er 59.635 av disse mer enn 3.000 er utlendinger.
Kilde Artikkel: Fondazione Eni Enrico Mattei (www.feem.it)
I løpet av de siste 50 år senteret har mistet nesten to tredjedeler av sine innbyggere: Vale en Dire che i media 2.300 mennesker i året forlater denne delen av byen. Nedgangen i fødsler, økningen i dødelighet, konsekvent negativ nettoinnflytting, vanskeligheter med å finne et hjem, de høye levekostnadene (data fra Statistisk kontor City i januar 2003 har vist at Venezia er blant de byene med høyest nivå av prisøkning på årsbasis) er noen av årsakene til denne nedgangen i antall "real Venetian" (beboere) og den påfølgende økningen i gjennomsnittet av den lokale befolkningen.
… "Denaturalization" av den venetianske fellesskapet
Disse faktorene har blitt forverret, spesielt i det siste tiåret, effekter "bivirkninger forårsaket av massive monokultur av turisme i økonomien i byen. Den åpenbare bruksendring av mange boliger i det historiske sentrum (økende grad omgjort til inns, Pensjoner, Hotell og B&B), ledsaget av nedleggelsen av mange dagligvarebutikker omdannet til virksomheter rettet mot turister, er eksempler som tydelig illustrerer trenden i utviklingen at lagunen byen følger. Hvis vi ser også økning i antall "midlertidige beboere" (studenter og off-site arbeidere bosted, men ikke bosatt i byen) er vanskelig å forstå hvorfor det historiske sentrum av Venezia er inne i en "denaturalization" av samfunnet hans med påfølgende forsvinningen av de sosio-økonomiske kjennetegn som definerte den gamle lagunen byen.
Et eksempel: Transport
Et eksempel på en slik endring er gitt av transportsektoren. Før østerrikerne bygde Liberty Bridge (1846), den eneste måten å komme til fastlandet var robåt. Dette behovet har utviklet seg gjennom århundrene, og den opprinnelige tekniske spesifikasjonene er Roing, både skipsbygging. I dag er behovet for å bevege seg raskt fra ett sted til et annet med så liten innsats som mulig, har redusert betydelig antall robåter og unge engasjert i venetiansk ro med alvorlige økonomiske konsekvenser, kulturelle og miljømessige. Ankomsten av motorbåt, Faktisk, over nedleggelsen av gamle squeri som ikke klarte å overleve den teknologiske konkurransen, førte til en betydelig økning i bølge, kilde i dag for alvorlig skade på hele lagunen systemet, og den nesten totale forsvinningen av den aktuelle kategorien «squeraioli" typisk for venetianske samfunnet.
Hva utsikter for byen?
Venezia, da, unik by, blant de sikreste i Europa (voldelig kriminalitet er sjelden og kriminalitet er lavere enn i andre byer), med en urban stoff kan garantere intense sosiale relasjoner, gå uten trafikk og smog, ideal, i form av plass og sikkerhet, for barn i alle aldre, risikerer å bli et utendørs museum, i en stor "monumental park" blottet for de tradisjonelle funksjonene som har gjort i mange århundrer den unike venetianske kulturen.
|
Alle rettigheter forbeholdt / Opphavsrett © 2003-2011 (Venezia Cera Real Estate) |
Du finner våre tjenester nyttig? La SOM din vurdering, takk!
