Penduduk Venice
The depopulasi Venice tersedia secara real time di bidang farmasi Moretti S. Bortolomio sepelemparan batu dari Jambatan Rialto.
Terletak di tetingkap apotek, anda akan menemui paparan terang yang menunjukkan secara real time jumlah dikemaskini penduduk (penduduk)
bersejarah Venice.
- Dalam 1950 adalah 180.000 penduduk
- Dalam 1966 adalah 121.000 penduduk
- Hari ini 4 Mac 2011 adalah 59.635 ini lebih dari 3.000 adalah orang asing.
Pasal Sumber: Mattei Fondazione Eni Enrico (www.feem.it)
Selama terkini 50 pusat tahun telah kehilangan hampir dua-pertiga dari nya penduduk: vale a che mengerikan di media 2.300 orang pada tahun meninggalkan bahagian bandar. Penurunan Kelahiran, peningkatan kadar kematian, konsisten negatif penghijrahan bersih, kesulitan dalam mencari rumah, kos hidup yang tinggi (data yang diberikan oleh Pejabat Statistik Kota pada bulan Januari 2003 telah menunjukkan bahawa Venice adalah salah satu kota dengan tingkat kenaikan harga tertinggi secara tahunan) adalah beberapa penyebab dari penurunan jumlah "real Venice" (penduduk) dan peningkatan akibatnya dalam rata-rata penduduk tempatan.
… "Denaturalization" dari masyarakat Venice
Faktor-faktor ini diburukkan, khususnya dalam dekad terakhir, kesan kesan sampingan "yang disebabkan oleh monokultur besar-besaran pelancongan di ekonomi bandar. Laman jelas penggunaan banyak rumah di pusat bersejarah (semakin berubah menjadi penginapan, Pensiun, Hotel dan B&B), disertai dengan penutupan kedai banyak ditukar menjadi perniagaan disasarkan pada pelancong, adalah contoh yang jelas menggambarkan trend pembangunan yang bandar laguna mengikuti. Jika kita pertimbangkan juga peningkatan jumlah "penduduk sementara" (mahasiswa dan pekerja di luar lokasi berkedudukan tetapi tidak tinggal di bandar) sukar untuk memahami mengapa pusat sejarah Venice sedang menjalani "denaturalization" masyarakat dengan kehilangan konsekuensi dari ciri-ciri sosial-ekonomi yang ditakrifkan bandar kuno laguna.
Sebuah contoh: Angkutan
Contoh perubahan tersebut diberikan oleh sektor pengangkutan. Sebelum Austria membina Jambatan Liberty (1846), satunya cara untuk mencapai daratan adalah perahu dayung. Keperluan ini telah berkembang selama berkurun-kurun dan spesifikasi teknikal asli Mendayung, pembuatan kapal kedua. Saat ini keperluan untuk bergerak cepat dari satu tempat ke tempat lain dengan usaha sesedikit mungkin, telah berkurang secara signifikan jumlah bot dayung dan orang-orang muda terlibat dalam mendayung Venice dengan kesan ekonomi yang serius, budaya dan persekitaran. Munculnya kapal motor, sebenarnya, atas penutupan squeri tua yang gagal bertahan persaingan teknologi, mengakibatkan peningkatan yang signifikan dalam gelombang, sumber hari ini kerosakan serius pada sistem keseluruhan laguna, dan menghilangnya hampir total kategori tertentu "squeraioli" khas masyarakat Venice.
Apa prospek bandar?
Venice, kemudian, unik bandar, antara yang paling selamat di Eropah (jenayah kekerasan yang jarang berlaku dan jenayah adalah lebih rendah daripada bandar-bandar lain), dengan kain bandar dapat menjamin hubungan sosial yang mendedah, berjalan tanpa lalu lintas dan kabut asap, ideal, dari segi ruang dan keselamatan, untuk kanak-kanak daripada semua peringkat umur, risiko bertukar menjadi terbuka muzium, dalam yang besar "monumen taman" tidak mempunyai ciri-ciri tradisional yang telah dibuat untuk beberapa abad yang unik Venice budaya.
|
All rights reserved / Hak cipta © 2003-2011 (Venice Cera Harta Tanah) |
Cari perkhidmatan kami berguna? Cuti WHO Kedudukan anda, terima kasih!
