Жителите на Венеција
Депопулацијата на Венеција се достапни во реално време во аптеката областа Морети S. Bortolomio фрли камен мост Rialto од.
Се наоѓа во прозорецот на аптеката ќе најдете светли екранот кој покажува во реално време, бројот на ажурирани жители (жители)
на историски Венеција.
- Во 1950 беа 180.000 жители
- Во 1966 беа 121.000 жители
- Денес 4 Март 2011 се 59.635 од овие повеќе од 3.000 се странци.
Извор член: Fondazione Ени Енрико Mattei (www.feem.it)
Во текот на последната 50 години на центарот има загуби речиси две третини од својата жители: Vale Страшна че во медиумите 2.300 луѓе годишно ја напуштат овој дел од градот. Падот во Родени, на зголемување на стапката на смртност, постојано негативен нето миграцијата, на тешкотии во изнаоѓањето на почеток, високите трошоци за живеење (податоците добиени од Заводот за статистика на град во јануари 2003 покажуваат дека Венеција е меѓу градовите со највисоко ниво на зголемување на цените на годишно ниво) се само некои од причините за ова опаѓање на бројот на "вистинскиот Венецијанскиот" (жители) и како последица на тоа се зголеми во просек од локалното население.
… "Denaturalization" на Венецијанската заедницата
Овие фактори се зголемена, особено во последната деценија, ефекти "несакани ефекти предизвикани од масовни монокултура на туризмот во економијата на градот. Очигледна промена на употребата на многу домови во историскиот центар (повеќе претвори во кафеани, Пензии, Хотели и Б&B), придружени со затворање на многу продавници претворени во фирми насочени кон туристи, се примери кои јасно покажуваат дека овој тренд на развој кој град на лагуната е по. Ако земеме во предвид и зголемувањето на бројот на "привремен престој" (студентите и вонтеренска работници седиште, но не со седиште во градот) е тешко да се разбере зошто историскиот центар на Венеција е во процес на "denaturalization" на неговата заедница со исчезнување на оние кои се под влијание социо-економски карактеристики, кои се дефинирани на античкиот град лагуна.
Еден пример: Транспорт
Пример за таква промена е дадена од страна на транспортниот сектор. Пред Австријците изгради Слобода мост (1846), единствениот начин да се стигне до копното е веслање брод. Оваа потреба е развиен во текот на вековите и оригиналниот техничките спецификации е Веслање, и бродоградба. Денес треба да се движиме брзо од едно до друго место со малку напор е можно, значително е намален бројот на веслање чамци и младите луѓе ангажирани во венецијанскиот веслање со сериозни економски последици, културна и еколошка. Доаѓањето на моторни чамци, во фактот, во текот на затворањето на стариот squeri кој не успеа да ја преживее технолошки конкуренцијата, предизвика значително зголемување на бран, origine oggi di gravi danni a tutto il sistema lagunare, и скоро целосното исчезнување на таа одредена категорија на "squeraioli" типична за венецијанскиот општество.
Што изгледите за градот?
Венеција, потоа, единствен град, tra le più sicure d’Europa (i crimini violenti sono rari e la delinquenza è inferiore a quella di altre città), со градските може да гарантира интензивна социјалните односи, одење без сообраќај и смог, идеален, in quanto a spazi e sicurezza, per i bambini di ogni età, rischia di trasformarsi in un museo a cielo aperto, in un grande “parco monumentale” privo di quelle tradizionali caratteristiche che per molti secoli hanno reso unica la cultura veneziana.
|
Сите права се задржани / Авторски права © 2003-2011 (Венеција Cera недвижности) |
Можете да најдете корисни нашите услуги? Дозволете КОИ ја Вашиот рејтинг, благодарение!
