ヴェネツィアの住民
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歴史的な ヴェネツィア.
- で 1950 された 180.000 住民
- で 1966 された 121.000 住民
- 今日 4 3月 2011 さ 59.635 これら以上の 3.000 外国人.
ソース条: Fondazioneエニエンリコマッテイ (www.feem.it)
昨年以上 50 年が中心のほぼ3分の2を失っているその 住民: メディアで悲惨なチェをベール 2.300 人々は、一年の町のこの部分を残して. 出生の減少, 死亡率の増加, 一貫して純移動負, 家を見つけるのが困難, 生活コストが高い (月に市の統計庁が提供されるデータ 2003 ことが示されている ヴェネツィア 年間ベースでの価格上昇の最高レベルの都市のひとつです) 本当の"数のこの減少の原因の一部です。 ベニスの" (住民) と地域住民の平均結果の増加.
… ベネチアのコミュニティの"変性"
これらの要因が複合されている, 過去10年間、特に, 市の経済観光の大規模な単一栽培による影響"の副作用. 歴史的な中心部に多くの家庭の使用の明白な変化 (ますます旅館になって, ペンション, ホテルとB&Bの), 多くの食料品店の閉鎖に伴う観光客を対象事業に変換, 明確にラグーン市は、次のされていることを開発の動向を示す例を示します。. 我々はまた、"一時的な居住者"数の増加を考慮すれば (市内の学生や住所、オフサイトの労働者ではなく、居住者) ヴェネツィアの歴史的中心部には、古代のラグーン都市を定義されている社会経済的特性の結果の消失と彼のコミュニティの"変性"を受けている理由を理解することは困難である.
例: トランスポート
そのような変化の例は、運輸部門で与えられる。. オーストリアは、Liberty Bridgeを構築する前に (1846), 本土に到達する唯一の方法は、手漕ぎボートだった. この必要性は、何世紀にもわたって開発した独自の技術仕様は、手漕ぎボートです, 両方の造船. 今日は、必要に可能な限り少ない労力で別の場所からすぐに移動する, 手漕ぎボート、深刻な経済的影響とベネチア漕ぎに従事する若者の大幅数を減らしている, 文化と環境. モーターボートの出現, 実際には, 技術競争を生き残るためには失敗した古いsqueriの閉鎖で, 波の有意な増加を引き起こした, 全体ラグーンシステムに深刻な被害のソース今日, と"squeraioli"の特定のカテゴリのヴェネツィア社会の典型的なほぼ完全消失.
都市のどのような見通し?
ヴェネツィア, し, ユニークな街, ヨーロッパで最も安全な中 (凶悪犯罪はまれであり、犯罪は他の都市よりも低い), 都市構造は、激しい社会的な関係を保証することができると, トラフィックなしで歩いてスモッグ, 理想的な, 空間とセキュリティの面で, すべての年齢の子供たちのための, オープンエアの博物館となってリスク, 大規模な"記念碑公園"何世紀にもわたって独自のヴェネツィアの文化をした伝統的な特徴を欠いての.
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