Beboere i Venedig
Affolkning af Venedig er tilgængelig i realtid på apoteket feltet Moretti S. Bortolomio et stenkast fra Rialto-broen.
Beliggende i vinduet på apoteket finder du en lys skærm, der viser i real tid at antallet af ajourførte indbyggere (beboere)
af historiske Venedig.
- I 1950 Der blev 180.000 indbyggere
- I 1966 Der blev 121.000 indbyggere
- Dag 4 Marts 2011 er 59.635 af disse mere end 3.000 er udlændinge.
Kilde artikel: Fondazione Eni Enrico Mattei (www.feem.it)
I løbet af de sidste 50 år centret har mistet næsten to tredjedele af sine indbyggere: vale en dire che i medierne 2.300 mennesker om året forlade denne del af byen. Faldet i fødsler, stigningen i dødeligheden, konsekvent negativ nettoindvandring, det er vanskeligt at finde et hjem, de høje leveomkostninger (oplysninger fra Statistiske Kontor i City i januar 2003 har vist, at Venedig er blandt de byer med den højeste grad af prisstigning på årsbasis) er nogle af årsagerne til denne nedgang i antallet af "rigtige Persienner" (beboere) og den deraf følgende stigning i gennemsnittet af den lokale befolkning.
… "Denaturalization" af den venetianske samfund
Disse faktorer er blevet forværret, især i de sidste ti år, virkninger "bivirkninger forårsaget af den massive monokultur af turismen i økonomien i byen. Den indlysende ændret anvendelse af mange hjem i det historiske centrum (i stigende grad forvandlet til kroer, Pensioner, Hoteller og B&B), ledsaget af lukningen af mange dagligvarebutikker omregnet til virksomheder rettet mod turister, er eksempler, der klart viser tendensen i udviklingen, at lagunen byen er følgende. Hvis vi betragter også stigningen i antallet af "midlertidigt ophold" (studerende og off-site bopæl arbejdstagere, men ikke er bosiddende i byen) er svært at forstå, hvorfor det historiske centrum af Venedig undergår en "denaturalization" af hans samfund med deraf følgende forsvinden af disse socio-økonomiske karakteristika, der er defineret den gamle lagune by.
Et eksempel: Transport
Et eksempel på sådan ændring er givet ved transportsektoren. Før østrigerne bygget Liberty Bridge (1846), den eneste måde at nå fastlandet var robåd. Dette behov har udviklet sig over århundreder og den oprindelige tekniske specifikationer er Roning, både skibsbygning. I dag er behov for at bevæge sig hurtigt fra et sted til et andet med så lille indsats som muligt, har reduceret betydeligt antal robåde og unge engageret i venetiansk roning med alvorlige økonomiske konsekvenser, kulturelle og miljømæssige. Fremkomsten af motorbåde, faktisk, over lukningen af gamle squeri der har undladt at overleve den teknologiske konkurrence, forårsagede en betydelig stigning i bølgen, kilde i dag af alvorlige skader på hele lagunen systemet, og den næsten totale forsvinden i denne særlige kategori af "squeraioli" typiske for venetianske samfundet.
Hvilke muligheder for byen?
Venedig, Derefter, enestående by, blandt de sikreste i Europa (voldsforbrydelser er sjælden og kriminalitet er lavere end i andre byer), med en bystrukturen kan garantere intense sociale relationer, gå uden trafik og smog, ideal, i form af plads og sikkerhed, for børn i alle aldre, risikerer at blive en open-air museum, i en stor "monumentalt park" blottet for de traditionelle funktioner, der har gjort i mange århundreder unikke venetianske kultur.
|
Alle rettigheder forbeholdes / Copyright © 2003-2011 (Venedig Cera Real Estate) |
Du kan finde vores tjenester nyttig? Lad SOM din bedømmelse, tak!
