Die ontvolking van die Venesië is beskikbaar in reële tyd by die apteek gebied Moretti S. Bortolomio 'n klipgooi van die Rialto Brug.

Geleë in die venster van die apteek sal jy 'n helder skerm wat toon in reële tyd die aantal opgedateer vind inwoners (inwoners)
van historiese Venesië.

- In 1950 was 180.000 inwoners
- In 1966 was 121.000 inwoners
- Vandag 4 Maart 2011 is 59.635 van hierdie meer as 3.000 is buitelanders.

Bron artikel: Fondazione Eni Enrico Mattei (www.feem.it)

Oor die afgelope 50 jaar die sentrum verloor het byna twee-derdes van sy inwoners: Laeveld 'n dringende che in die media 2.300 mense 'n jaar verlaat hierdie deel van die stad. Die afname in geboortes, die toename in die sterftesyfer, konsekwent negatiewe netto migrasie, die probleme in die vind van 'n huis, die hoë koste van die lewe (data wat deur die Buro vir Statistiek van die Stad in Januarie 2003 het getoon dat Venesië is een van die stede met die hoogste vlak van die prys verhoog op 'n jaarlikse basis) is 'n paar van die oorsake van die daling in die aantal "real Venesiese" (inwoners) en die gevolglike toename in die gemiddelde van die plaaslike bevolking.

… "Denaturalization" van die Venesiese gemeenskap
Hierdie faktore is vererger, veral in die laaste dekade, effekte het "newe-effekte wat veroorsaak word deur die massiewe monokultuur van toerisme in die ekonomie van die stad. Die ooglopende verandering van die gebruik van baie huise in die historiese sentrum (toenemend verander in herberge, Pensioene, Hotelle en B&B), vergesel deur die sluiting van baie kruideniersware winkels omskep in besighede gemik op toeriste, is voorbeelde wat duidelik die tendens te illustreer van die ontwikkeling wat die lagune stad is volgende. As ons kyk ook die toename in die aantal "tydelike inwoners" (studente en off-site werkers woon, maar nie 'n inwoner in die stad) is moeilik om te verstaan ​​waarom die historiese sentrum van Venesië 'n "denaturalization" van sy gemeenskap is om te ondergaan met die gevolglike verdwyning van die sosio-ekonomiese eienskappe wat omskryf die ou lagune stad.

'N voorbeeld: Vervoer
'N voorbeeld van so' n verandering is gegee deur die vervoersektor. Voor die Oostenrykers gebou om die Liberty Bridge (1846), die enigste manier om die vasteland te bereik was die roeiboot. Hierdie behoefte is ontwikkel deur die eeue heen en die oorspronklike tegniese spesifikasies is Rowing, sowel Skipbouery. Vandag is die noodsaaklikheid om vinnig te beweeg van een plek na die ander met so min as moontlik moeite, het aansienlik verminder die aantal roeibote en jong mense wat betrokke is in Venesiese roei met ernstige ekonomiese impak, kulturele en omgewingsake. Die koms van motorbote, in werklikheid, oor die sluiting van die ou squeri wat versuim het om die tegnologiese kompetisie te oorleef, ha causato un sensibile incremento del moto ondoso, bron vandag van ernstige skade aan die hele strandmeer stelsel, en die byna totale verdwyning van daardie spesifieke kategorie van "squeraioli" tipies van Venesiese gemeenskap.

Wat die vooruitsigte vir die stad?
Venesië, dan, unieke stad, tra le più sicure d’Europa (i crimini violenti sono rari e la delinquenza è inferiore a quella di altre città), con un tessuto urbano in grado di garantire intensi rapporti sociali, loop sonder verkeer en rookmis, ideale, in quanto a spazi e sicurezza, per i bambini di ogni età, rischia di trasformarsi in un museo a cielo aperto, in un grande “parco monumentale” privo di quelle tradizionali caratteristiche che per molti secoli hanno reso unica la cultura veneziana.

Alle regte voorbehou / Copyright © 2003-2011 (Venesië Cera Real Estate)

Wysig

---

Jy kan vind ons dienste nuttig? Laat WAT jou gradering, thanks!   

---